Die meisten SW-MOTECH Lenkererhöhungen sind mit einer europaweit gültigen ABE ausgestattet. Diese ist jedoch vom Motorradtypen abhängig. Daher beschränkt sich die ABE auf gängige Motorradtypen. Die im ABE-Schreiben versehenen Motorradtypen sind mit unterschiedlichen Höhenfreigaben bedacht.

Daher sollten Sie vor Erwerb der Lenkererhöhung die Freigabe des Bauteils anhand des zum Download bereitstehenden ABE-Dokumentes. prüfen. Bitte haben Sie dafür Verständnis, dass wir individuelle Anfragen per Email nicht beantworten können.

Prinzipiell sollten Zubehörteile, die das Fahrverhalten beinflussen können mit einer Abnahmepflicht versehen sein. Zum Anbau von Lenkererhöhungen und deren Abnahme existieren jedoch keine Prüfvorschriften, die die Montage solcher Produkte regeln.

Damit liegt die Entscheidung über die Freigabe der Lenkererhöhung im Ermessensspielraum des prüfenden Ingeneurs vor Ort. D.h., die Betriebserlaubnis für Ihr Fahrzeug erlischt nicht automatisch mit der Inbetriebnahme. Jedoch kann es in sehr seltenen Fällen zu Irritationen bei der Hauptuntersuchung kommen.

SW-MOTECH hat sich daher entschieden, eine ABE für unsere Lenkererhöhungen einzuführen. Gegenstand der Homogolationsprüfung ist jedoch nicht die Festigkeit des Materials mit damit verbundenen Zugkräften, diese sind gewährleistet, sondern etwaige Einschränkungen beim freien Verlauf aller Kabel und Schläuche, die am Lenker montiert sind.

Das heißt: Sie sollten vor der Inbetriebnahme der Lenkererhöhung klären, wieviel Milimeter effektive Höherlegung sinnvoll und zu vertreten ist. Sprechen Sie mit Ihrem Prüfingenieur oder Fachhändler um Fehler in der Anwendung auszuschliessen. Da Sie mit der Montage gegen keine Prüfvorschrift handeln, bleibt Ihre Bertriebserlaubnis bestehen.

Die SW-MOTECH QUICK-LOCK Systeme sind immer sehr individuell auf den jeweiligen Motorradtypen zugeschnitten. Wir müssen daher sehr viele Anbauelemente speziell anfertigen. Namentlich ähnliche Motorräder sind in der Regel sehr unterschiedlich konstruiert, so wird niemals ein Kofferträger für eine Suzuki GSF1200 Bandit 2001 zu einer entsprechenden GSF1200 Bandit älteren Baujahres passen.

Wir sind bemüht möglichst viele Modelle mit unseren Produkten auszustatten. Dabei ist sehr gewissenhafte Fertigung unumgehbar, da bereits geringe Abweichungen in der Fertigung den Träger instabil werden lassen. Aus beiden Gründen ist die Individualgestaltung eines QUICK-LOCK Trägers nicht möglich. Daher bitten wir Sie um Ihr Verständnis, dass wir Ihnen zur Individualgestaltung keine Informationen und Beratungen bieten können.

Die von uns als maximale Zuladung gegebenen 5 kg spiegeln nicht die Tragfähigkeit des ALU-RACK´s wieder.
Jedoch sind wir als Zubehörspezialist an die Vorgaben des Motorradherstellers gebunden. Diese legen die Tragfähigkeit der Rahmenheck´s in sehr engen Bereichen fest, um etwaige Überladung und damit verbundene Regressanssprüche sowie Imageschädigungen durch Brüche am Rahmenheck auszuschliessen.

SW-MOTECH möchte Ihnen mit unserem ALU-RACK eine zufriedenstellende Alternative zu allen Topcase-Trägersystemen bieten, die ebenfalls mit ähnlichen Einschränkungen behaftet sind.

Wir halten unsere Internetseite stets aktuell. Bitte haben Sie dafür Verständnis, dass es betriebswirtschaftlich keinen Sinn macht, für bereits "ausgelaufene" Motorradtypen, selbst wenn diese sehr populär sind, Zubehörteile anzubieten.

Sollten Sie Ihr Fahrzeug nicht in unseren Internetseiten bzw. unserem Katalog wiederfinden, bestehen zum Fahrzeug leider keine Produktplanungen.